El principi estructural de les escombretes de carbó per a eines elèctriques implica principalment l'ús de escombretes de carbó en motors o generadors, com a contacte lliscant, les escombretes de carbó s'utilitzen principalment en productes de grafit, grafit impregnat de greix i metall (que contenen coure i plata). grafitUn raspall de carbó és un dispositiu que transmet energia o senyals entre les parts fixes i giratòries d'un motor elèctric o generador o altra maquinària giratòria. Generalment està fet de carbó pur amb coagulant, i té l'aspecte d'un quadrat, que s'enganxa a un metall. suport amb una molla a l'interior que el pressiona contra la frontissa. Quan el motor gira, el raspall de carbó transmet energia elèctrica a la bobina a través del commutador, i s'anomena raspall de carbó perquè el seu component principal és el carboni. És susceptible de desgastar-se i hauria de ser mantenir i substituir regularment, i els dipòsits de carboni s'han de netejar
En el motor raspallat, el principi de funcionament del raspall de carbó és organitzar els dos extrems d'entrada de potència de cada grup de bobines al seu torn en un anell, separats entre si per materials aïllants, per formar una cosa com un cilindre, que està connectat. amb l'eix del motor. La font d'alimentació està formada per dos petits pilars (espatlles de carboni) fets d'elements de carboni, i sota l'acció de la pressió de la molla, dos punts del cilindre toroidal de l'entrada de potència de la bobina es pressionen des de dues posicions fixes específiques per energitzar un grup de bobines A mesura que el motor gira, diferents bobines o diferents pols de la mateixa bobina s'activen en diferents moments, de manera que el pol NS de la bobina que genera el camp magnètic i el pol NS de l'estator d'imant permanent més proper tenen una diferència d'angle adequada. l'elèctrode llisca al terminal de la bobina, com un raspall que raspalla la superfície d'un objecte, d'aquí el nom de "raspall de carbó". Lliscar-se l'un contra l'altre provocarà fricció, causant desgast, i les escombretes de carbó s'han de substituir regularment. L'alternança entre el raspall de carbó i el terminal de la bobina provocarà espurnes elèctriques, interferències electromagnètiques i afectarà els equips electrònics.
El raspall es fixa a l'empunyadura del raspall, l'empunyadura del raspall es fixa a la carcassa o a la coberta final i alguns es fixen a l'enganxament especial de la carcassa. Hi ha moltes formes d'empunyadura de raspall, que es poden dividir aproximadament en tres tipus: tipus tubular , tipus integrat i tipus de molla helicoïdal. Entre ells, l'adherència del raspall de l'estructura tubular és tubular rodona a l'exterior, premsada per plàstic, folrada amb un conducte metàl·lic, que és molt còmode d'utilitzar i mantenir, i la majoria dels motors complets utilitzen aquest raspall. adherènciaL'estructura de l'empunyadura del raspall integrada és similar a la de l'empunyadura del raspall tubular, però l'exterior és rectangular i alguns tenen cercles convexos a la part superior i als costats, que és fàcil d'incrustar a les ranures i forats rodons del carcassaL'estructura d'adherència del raspall de l'estructura de la molla helicoïdal és relativament senzilla, i el marc fix dels dos raspalls i el marc de la molla helicoïdal connectat es fixen en una placa de plàstic, i la placa de plàstic es fixa a l'enganx de la carcassa. Els forats de fixació de la carcassa. Les plaques de plàstic són generalment forats llargs, de manera que la placa de plàstic es pot moure per canviar la posició dels raspalls
